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7月新能源专用车产量出炉 东风、瑞驰和一汽在细分市场夺冠

 

据电动汽车资源网统计,2018年1-7月新能源专用车总产量为2.43万量,7月当月产量6022辆,环比增长62.31%。

7月新能源专用车产量出炉 东风、瑞驰和一汽在细分市场夺冠

数据显示,2018年7月,在新能源物流车市场中,轻卡产量居多,共计生产2508辆,占新能源专用车的42%,排名第一。微面生产1699辆,占28%,但较前几个月相比,有明显的下降趋势,微卡和凌特分别占比为16%和14%。

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从总体来看,2018年新能源物流车产量呈上升趋势,而在新能源物流车细分市场中,微面和轻卡产量较高,占比高达70%。特别是轻卡同6月份环比增长341%。

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轻卡在7月产量位列新能源物流车第一,其中东风系(东风集团、东风股份、东风柳汽和深圳东风)、吉利商用车和江铃汽车包揽了前三甲。东风系共计生产1105辆,吉利商用车生产了806辆,而江铃汽车生产了446辆,其他品牌轻卡产量偏低。

7月新能源专用车产量出炉 东风、瑞驰和一汽在细分市场夺冠

微面作为新能源物流车的扛把子,产销量一直都较稳定,根据数据,瑞驰新能源7月生产了985辆,开瑞新能源生产332辆,北汽新能源生产162辆。

7月新能源专用车产量出炉 东风、瑞驰和一汽在细分市场夺冠

2018年7月,有十二家企业生产电动微卡,共计生产973辆。相比过去几个月产量有明显增长。其中飞碟汽车生产了634辆,占了大比例,南汽集团生产了169辆,华晨鑫源生产64辆。

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虽然电动凌特产量一直不是很高,但是7月也算有个小突破,一汽(大连)生产了400辆,南京金龙和第一汽车分别生产186辆、150辆。

分析:

虽然从6月22日后开始执行了新的补贴政策,但是新能源专用车产量并没有减少。微面装载量较轻卡小,但通过性较好,可以替代部分三轮车市场。电动轻卡载重量较大,但购置成本相对较低,性价比相对中卡与微卡有优势,能够满足同城配送的物流货运需求。预计下半年微面和轻卡产量将继续走俏。